ライターつけたら…千葉の交番で爆発 原因は天然ガス？（産経新聞）
５日午前０時１５分ごろ、千葉県大多喜町猿稲の県警勝浦署大多喜幹部交番の１階男子トイレで男性警部補（５１）がライターに火を付けたところ、突然、爆発した。警部補が顔と両手に軽いやけどを負ったほか、トイレの天井も焼いた。
同署によると、周囲に不審物はなく、充満した天然ガスに引火、爆発した可能性があるとみて調べている。警部補は当直勤務中だった。
大多喜町など房総半島南部の地下には天然ガスが埋蔵されている。平成１６年７月には同県九十九里町の「九十九里いわし博物館」で、２人が死傷する爆発事故も起きている。
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温暖化対策基本法案で環境省が素案（産経新聞）
環境省は２６日、政府が今国会への提出を予定している「地球温暖化対策基本法案」（仮称）の素案をまとめた。１７日にまとめた当初の試案では社民党への配慮から明記しなかった「原子力の利用」などを記載したことなどが特徴。政府は５日にも閣議決定する方向で調整を進める考えだ。
素案には、２０２０年までに温室効果ガス排出量を１９９０年比で２５％削減するという中期目標を明記した。ただ、排出量削減を促すための国内排出量取引制度に関しては、具体的な方式や時期を示さなかった。
排出量取引制度をめぐっては、１７日の試案で、排出量に上限（キャップ）を設け排出枠を取引する「キャップ・アンド・トレード」方式を導入する考え方が盛り込まれていたが、産業界などの反発があったため削除した形だ。
このほか、２０年の再生可能エネルギー導入目標については、試案で示した「消費量の２０％」から「供給量の１０％」に修正した。
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東京湾濃霧 視界１００メートル…羽田１８０便欠航／タンカー衝突、航行制限（産経新聞）
２５日朝、関東南部に濃い霧が発生し、羽田空港発着の１８０便以上が欠航したほか、目的地を変更する便や出発地へ引き返す便が相次いだ。天候が回復した同日昼ごろから、ほぼ平常通りの発着が始まったが、ダイヤの乱れは終日続いた。「濃霧が原因によるこれほど大規模な欠航は珍しい」（国土交通省東京空港事務所）といい、東京湾では船舶の衝突事故も発生、一時船の航行が制限された。
［フォト］発生した濃霧でかすむ羽田空港の滑走路
東京空港事務所によると、羽田空港の場合、滑走路上の視界が３５０メートルを切ると、パイロットに着陸回避を要請するが、濃霧のため午前８時ごろには視界が前方約１００メートルほどに低下していた。
このため羽田空港では、早朝から発着を制限。日本航空で同日午後７時現在、札幌（千歳）、大阪（伊丹）、福岡などと羽田を結ぶ計７６便が欠航した。また全日空でも、午後７時現在で６８便が欠航したほか、１５便が目的地を変更。２社合わせて乗客約３万２千人に影響が出た。
濃い霧の影響で、羽田空港の東約２３００メートルの海上では、午前７時すぎ、石材運搬船「第５順徳丸」（４９９トン、乗員３人）と航行中のタンカー「豊顕（ほうけん）丸」（１４９トン、同３人）が衝突する事故が発生した。
東京海上保安部によると、けが人や海上への油の流出はなかった。
また東海汽船と東京湾フェリーの２社では、東京−伊豆大島や、久里浜（神奈川）−金谷（千葉）間のフェリー計８便が欠航した。
東京湾に向かう航路では、午前８時ごろに視界が１キロ以下に低下。東京湾海上交通センターは一時、長さ２００メートル以上の大型船と、重さ１万トン以上の船舶の東京湾入りを規制した。
一方、首都高速道路会社によると、湾岸線の本牧埠頭（ふとう）−浮島間でも、午前８時前から約４時間にわたって最高速度が５０キロ以下に規制された。
気象庁によると、関東地方は、南からの温かい湿った空気が海上で冷却されたことから、霧が発生したといい、広い範囲で濃霧注意報が出ていた。
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遮断棒降りたまま ＪＲ関西線で８８００人に影響（産経新聞）
２７日午前９時２５分ごろ、ＪＲ関西線の柏原駅付近の踏切で、「遮断棒が降りたまま上がらない」と通行人から連絡があった。ＪＲ西日本によると、修理が終わるまでの約５０分間、踏切を通る電車が徐行運転した。このため、上下１４本が運休、２９本が最大２４分遅れ約８８００人に影響があった。同社が原因を調べている。
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